The Badass is back: Der Scorpion EXO-Combat II – Mehr als nur böse Optik?
Ein Helm wie eine Ansage
Es gibt Helme, die sich im Verkehr verstecken. Und es gibt den Scorpion EXO-Combat II.
Der Vorgänger hat bereits Kultstatus erreicht – man sah ihn auf Naked Bikes, extremen Umbauten und aggressiven Cruisern. Jetzt hat Scorpion nachgelegt. Der „Combat Evo“ wird zum „Combat II“.
Er sieht immer noch aus, als käme er direkt aus einem Science-Fiction-Actionfilm, aber unter der Haube hat sich technisch viel getan. Wir haben das „Biest“ ins Biker Land (Bad Kreuznach) geholt und geprüft: Ist er nur Show oder liefert er ab?
Warum wir den EXO-Combat II ins Sortiment aufgenommen haben
Dieser Helm bedient eine ganz spezielle Nische, die wir lieben: Individualität.
Nicht jeder möchte den klassischen Integralhelm-Look. Viele unserer Kunden fahren Umbauten, Streetfighter oder Power-Cruiser und suchen einen Helm, der die Linie des Bikes fortführt.
Der Combat II bietet genau das – mit einem entscheidenden Vorteil: Flexibilität.
- Wandelbarkeit: Mit der Maske sieht er aus wie ein geschlossener Helm (aggressiv). Ohne Maske ist es ein klassischer Jethelm (luftig).
- Das Update: Die Passform wurde deutlich verbessert (weniger Druckstellen an der Nase) und das Design wirkt noch moderner und kantiger.
Der Praxis-Check: Style trifft Norm
1. Sicherheit & Zulassung (ECE 22.06)
Das wichtigste Upgrade ist die ECE 22.06 Zertifizierung.
Wichtiger Hinweis vom Profi: Der Helm ist offiziell als Jethelm (J) homologiert. Die Kinnmaske ist starr und robust, dient aber primär dem Schutz vor Wind, Insekten und Steinschlag – sie bietet im Falle eines Aufpralls nicht den gleichen strukturellen Schutz wie ein fester Integralhelm-Kinnbügel. Dafür genießt man die Freiheit eines offenen Helms mit der Optik eines geschlossenen.
2. Die Maske & Belüftung
Die Maske lässt sich dank neuer Magnet-Führungen noch intuitiver abnehmen und aufstecken. Das „Klick“-Geräusch ist satt und wertig.
Die Belüftung ist brachial: Da es kein geschlossenes System ist, bekommst du immer genug Frischluft – perfekt für den Stadtverkehr im Sommer oder die kurze, intensive Hausrunde.
3. Komfort (KwikWick® C)
Das Innenfutter wurde komplett überarbeitet. Es umschließt den Kopf satter als beim Vorgänger und verhindert, dass der Helm bei höherem Tempo (z.B. 120 km/h auf der Schnellstraße) zu stark wackelt – ein häufiges Problem bei solchen Masken-Helmen, das Scorpion hier gut gelöst hat.
Für wen ist dieser Helm entwickelt?
Der Combat II ist für Fahrer, die auffallen wollen.
- Fahrzeug-Typen: Streetfighter (z.B. Z900, MT-09, Duke), Power-Cruiser (z.B. Diavel, V-Rod, Scout Bobber), Custom-Bikes.
- Einsatz: Kurzstrecke, Stadt, „Poser-Runden“ (im positiven Sinne!) und entspanntes Cruisen.
Die Fakten auf einen Blick (Technical Specs)
| Feature | Scorpion EXO-Combat II |
| Material | Hochentwickeltes Polycarbonat |
| Norm | ECE 22.06 (Zulassung als Jethelm) |
| Maske | Abnehmbar (leichtes Klick-System), aggressives Design |
| Visier | SpeedView™ Sonnenblende (leicht getönt/dunkel) |
| Verschluss | Mikrometrischer Ratschenverschluss (Schnell & Sicher) |
| Gewicht | ca. 1.300g (+/- 50g) |
| Innenausstattung | KwikWick® C (Antimikrobiell, waschbar) |
| Besonderheit | 2-in-1 Design (Jethelm & Streetfighter-Optik) |
Dein Vorteil im Biker Land (Bad Kreuznach)
Bei Helmen mit Maske ist die Passform im Gesicht kritisch.
Sitzt die Maske zu nah, drückt sie auf die Nase. Sitzt sie zu fern, zieht es zu stark.
Komm in den Chaussegarten 2:
- Nasen-Check: Wir prüfen, ob zwischen deiner Nasenspitze und der Maske genug Platz ist. Das variiert von Kopf zu Kopf extrem!
- Handling-Test: Wir zeigen dir, wie du die Maske mit Handschuhen während der Fahrt (oder an der Ampel) abnimmst, ohne den Helm abzusetzen.
- Optik-Vergleich: Sieh dir die verschiedenen Designs (Solid, Graphite, Xenon) live an. Das Matt-Schwarz wirkt in echt viel böser als auf Fotos.
Fazit: Der Scorpion EXO-Combat II ist der ultimative Helm für den urbanen Dschungel. Wer „Badass“ aussehen will, kommt an ihm nicht vorbei.