Weltmeister-Material für Bad Kreuznach: Der Scorpion EXO-R1 EVO II (Carbon) im Racing-Check

Geboren auf der Rennstrecke, gebaut für dich

Wenn du am Wochenende die MotoGP oder Superbike-WM schaust, siehst du diesen Helm auf den Köpfen der Schnellsten. Der Scorpion EXO-R1 EVO II ist keine „sportliche Mütze“ für den Stadtverkehr – er ist ein Präzisionsinstrument für High-Speed.

Als Nachfolger des legendären R1 bringt die „EVO II“-Version das Update auf die strenge ECE 22.06 Norm, ohne seine Racing-Seele zu verlieren. Wir haben das Top-Modell im Biker Land (Bad Kreuznach) und zeigen euch, warum dieser Helm auf jedes Superbike gehört.

Warum wir den EXO-R1 EVO II ins Sortiment aufgenommen haben

Unsere Kunden fragen oft: „Welchen Helm fahre ich auf der Rennstrecke oder bei sportlicher Gangart auf der Landstraße?“

Die Antwort muss kompromisslos sein. Der R1 EVO II bietet Features, die man sonst nur in der 1.000-Euro-Klasse findet, bleibt aber bezahlbar.

Unsere Highlights:

• Das „Airfit“-Alleinstellungsmerkmal: Im Rennsport muss der Helm sitzen wie ein Schraubstock, darf aber nicht drücken. Dank der aufpumpbaren Wangenpolster kannst du den R1 bei 250 km/h auf der Geraden „festpumpen“ und in der Boxengasse wieder lockern.
• Carbon oder TCT? Wir haben beide Varianten. Die Carbon-Version (EXO-R1 Evo Carbon Air) ist optisch ein Leckerbissen und spart nochmal entscheidende Gramm – wichtig für die Nackenmuskulatur beim harten Anbremsen.
• Das Zubehör-Paket: Scorpion ist einer der wenigen Hersteller, der (bei fast allen R1 Modellen) ein zweites, stark getöntes Visier und eine Pinlock-Scheibe kostenlos beilegt. Das ist ein Preisvorteil von fast 80 Euro!

Der Praxis-Check: Fokus auf die Ideallinie

1. Aerodynamik & Stabilität

Die Schale wurde im Windkanal geformt. Der große Heckspoiler sorgt dafür, dass der Helm bei hohen Geschwindigkeiten nicht flattert (Buffeting) und keinen Auftrieb (Lift) erzeugt. Du kannst dich voll auf den Bremspunkt konzentrieren.

2. Sichtfeld (Tear-Off Ready)

Das Visier ist 2D-Racing-Flat. Das bedeutet, es ist flach (nicht gewölbt an den Seiten), um Verzerrungen zu vermeiden. Außerdem ist es für Abreißfolien (Tear-Offs) vorbereitet – falls du wirklich mal auf den Track willst.

3. Sicherheit (ECE 22.06)

Das „EVO“ steht für Evolution in der Sicherheit. Die neue Norm verlangt Tests an mehr Aufschlagpunkten und bei verschiedenen Geschwindigkeiten. Die Ultra-TCT™ Schale (Thermodynamical Composite Technology) absorbiert die Energie extrem effektiv. Dazu gibt es das Emergency Release System: Im Notfall können Ersthelfer die Wangenpolster von außen entfernen, um den Helm schonend abzunehmen.

Für wen ist dieser Helm entwickelt?

Der R1 EVO II ist nichts für gemütliche Cruiser.

• Zielgruppe: Fahrer von Supersportlern (Fireblade, R1, ZX-10R, Panigale) und Hyper-Naked-Bikes.
• Einsatz: Sportliche Landstraßen-Runde und Rennstrecken-Trainings (Track Days).

Die Fakten auf einen Blick (Technical Specs)

Hier die Daten der Rennmaschine:

Feature	Scorpion EXO-R1 EVO II (Carbon / Air)
Material	Ultra-TCT™ (Carbon oder Fiberglas-Mix)
Norm	ECE 22.06 (FIM-Technologie für die Straße)
Verschluss	Doppel-D Ring (Titanium) – Pflicht auf der Rennstrecke!
Gewicht	Carbon: ca. 1.300g / TCT: ca. 1.400g (+/- 50g)
Visier	Klar (2D-Racing) + Dunkles Visier inkl. + Pinlock MaxVision
Passform	Airfit™ System (Aufpumpbare Wangenpolster)
Belüftung	Aero-Tuned Racing Ventilation (Hoher Durchsatz)
Innenfutter	KwikWick® III (Hypoallergen, kühlend)

Dein Vorteil im Biker Land (Bad Kreuznach)

Ein Racing-Helm muss eng sitzen. Enger als ein Tourenhelm.

Viele Kunden bestellen online eine Nummer zu groß, weil sie das „Saug-Gefühl“ nicht gewohnt sind. Das ist gefährlich!

Komm in den Chaussegarten 2:

1. Die „Hamsterbacken“-Probe: Wir prüfen, ob der Helm deine Wangen so umschließt, dass er sich bei High-Speed nicht dreht.
2. Airfit-Test: Wir zeigen dir, wie du den Sitz feinjustierst.
3. Visier-Tausch: Wir zeigen dir den „Ellip-Tec II“ Mechanismus – Visierwechsel in unter 10 Sekunden. Wir bauen dir das dunkle Visier direkt zum Testen an.

Fazit: Der Scorpion EXO-R1 EVO II ist Profi-Material zum fairen Preis. Wer sportlich fährt, braucht diesen Helm.